Como cada año la asoaciación "Amigos Vespa Parres" organiza esta popular quedada, con subida al alto de El Fitu, una concentración que ya tiene su propio lugar en el panorama scooter del pais.
Leyenda viva del motociclismo mundial.
Con Sammy Miller, antes de comenzar "la subida en cuesta" una verdadera biblioteca del motociclismo mundial que sigue tan ilusionado como el primer día, me sorprendio su incansable humor. (Colombres 2009)
Leyenda viva del motociclismo mundial.
Con Paul Smart junto a la Ducati "Paul Smart 1000" que lleva su nombre (edición limitada) y que acababa de firmar. (Colombres 2008)
50 Aniversario "La Bañeza 2009"
Con Pepín Sanmillán, multicampeón de la carrera de clásicas de la Bañeza, en 2009 se celebraron los 50 años de este gran premio.
50 Aniversario "La Bañeza 2009"
Manuel "Champi" Herreros, Disputó su primer gran premio en 1984 y consiguió dos victorias en su carrera deportiva: Alemania en 1986, San Marino en 1987. En total subió 21 veces al podium en 80 cc y una en 125 cc. Fue subcampeón del mundo de la categoría de 80cc en 1986 y el último campeón del mundo de esta categoría en 1989 a los mandos de una Derbi. Curiosamente, la temporada en que conquistó el título del mundo, no consiguió ganar ninguna carrera.
Ducati 450 cc.
La "Pata Negra" de la familia. Motor 450 cc, Classic Ducati en estado puro.
La competición en las venas.
Con Cesar Gracia, toda una leyenda del motociclismo nacional, gracias a sus logros en competición Montesa pudo probar y desarrollar sus mejores productos. (Colombres 2005)
La promesa Española.
Con Dani Pedrosa en el aeropuerto de Frankfurt, en Abril 2009, regresando de Japón, donde quedo en 3ª posición, Lorenzo primero y Rosi segundo.
Otra vez coincidimos, ahora en su tierra UK.
Conversando con Paul Smart, campeón del mundo y leyenda viva del motociclismo Mundial, un placer cada vez que tengo la oportunidad de preguntarle por alguna de sus míticas carreras con Ducati, (Feria de Stafford 2009, UK)
Ducati Tour 2009 - Asturias
En Abril de 2009 el Ducati Tour pasó por Gijón, gracias a Jano (Motos Jano Gijón) pudimos probar los ultimos modelos de la marca Italiana.
Y que me decís de la Desmosedici RR que cierra el grupo, una MotoGP de calle.
Escuchar el "ruido" de los motores Ducati, gloria bendita.
1ª REUNION "SUBIDA AL FITU EN VESPA Y LAMBRETTA"
VESPAS Y LAMBRETTAS, JUNTAS DE LA MANO EN ARRIONDAS
De éxito rotundo se podría calificar la "I Reunión de Vespa y Lambretta" celebrada en Arriondas el 24 mayo, Domingo de Santa Rita.
Aproximadamente unas 70 joyas italianas, de 130 inscritas (mejor dicho, fabricadas con licencia italiana en Madrid y Eibar) se reunieron en la capital de Parres, desde motos tan míticas como la Vespa 125L, 150 Sprint, la codiciada 150 S o la Lambretta "patinete" hasta la Vespa 220 de nuestros días, hubo cabida para un buen puñado de modelos de estas populares marcas.
Sobre las 9:00 de la "nublada mañana" del 24 de Mayo, en plenas fiestas de la patrona de Arriondas, Santa Rita, se empezarón a reunir en la plaza del cañón las primeras motos, la más madrugadora fue una Vespa 150 S de impecable restauración, como curiosidad hay que decir que esta moto rueda todos los fines de semana sus kilómetros ... a medida que pasaba la mañana y se aproximaban las 11 horas la plaza se llenaba de maravillas rodantes, unas restauradas y enceradas hasta más no poder, y otras con las marcas del tiempo sobre sus lomos, conservando la pátina que los años otorgan a estas joyas sobre ruedas.
Después del intercambio obligado de saludos, muchas risas y algún truquillo de restauración entre asistentes, sobre las 11:30 se dio la salida hacia el "Alto de El Fitu" puerto de 1ª categoría mítico en Asturias desde donde se puede ver gran parte de la costa Asturiana, en menos de 20 minutos las primeras motos culminaban la subida y el ámplio aparcamiento en lo alto de El Fitu se llenaba de Vespas y Lambrettas, muchas de ellas conocían el puerto perfectamente porque lo habían cruzado cientos de veces cuando el "vehículo habitual" por las carreteras era la moto.
En la subida, algún calentón, olor a embrague quemado y a gasolina de mezcla en las curvas ... la furgoneta de asistencia tuvo que abrir sus puertas para recoger alguna cabalgadura que no resistio el subidón, pero que en el alto se unieron al grupo. De bajada recorrimos varios pueblos del municipio: Cofiño, Villar, Pandiello, Fios, Huexes, Cuadroveña ... pueblos donde los vecinos aplaudian y animaban al paso de la comitiva, y es que no es normal ver pasar por delante de tu casa, por la callejuelas de los pueblos, entre gallinas y perros, 70 motos antiguas ... todos los vecinos encantados con la iniciativa y recordando, a nuestro paso, tiempos pretéritos donde la Vespa era el único vehículo de la casa.
De regreso de nuevo a Arriondas, tras unos 50 km de ruta, reunimos las motos, a modo de exposición en la plaza de la Peruyal, donde se rodearon de decenas de curiosos que querian hacerse unas fotos al lado de la moto "que tenía su padre o su abuelo" acto seguido se ofreció una espicha gratuita para todos los asistentes y acompañantes, donde no faltaron los chorizos a la sidra, el boruñu preñau, empanadas, tortillas, queso cabrales, embutidos, coctel de gambas, bollos preñaos y sidra, mucha sidra. También se sortearon varios regalos donados por los patrocinadores.
Definitivamente tenemos mucho que agradecer a todos los participantes, venidos desde Madrid, Llanes, Avilés, Gijón, Oviedo, Sariego, Infiesto, Benia de Onís, Pola de Lena, Arriondas, Ribadesella, etc. Agradecer también su gusto exquisito en las restauraciones, sus "ganas de moto" y sobre todo su buen rollo. Agradecer enormemente a Pablo (de Taberna el Camperu de Arriondas) su dedicación plena, a los colaboradores, a las "chicas de la cocina", al servicio de catering improvisado, a las furgonetas de asistencia, al servicio de megafonía y música, a la policia municipal y guardia civil de Parres y a todo el público asistente.
Ya estamos preparando la reunión de 2010, donde nuestras motos tendrán un año más y nosotros también, seguro que en la próxima edición llegamos a las 200 motos porque realmente vimos muchos interesados en el tema, mucho respeto y cariño hacia las motos y un gran "ambiente de colegas", el año que viene lo organizaremos a lo grande, superando la edición 2009 en todos los aspectos ... pero las sorpresas las desvelaremos a su debido tiempo.
¡¡ VESPA & LAMBRETTA FOREVER !!
Inicio de restauración
Nueva Adquisición, Royal Enfield G2 - 350cc - 1936
Y si vienes por Asturias no dejes de mirar esto:
¿Qué
es una restauración?
En el
apartado de Generalidades
he recopilado varias recomendaciones para todo aquel
que quiere adquirir una moto clásica y restaurarla.
Todo ello basado en mi propia experiencia personal.